Se você possui uma casa unifamiliar, dirigir um veículo elétrico pode ser uma experiência transcendental. Todas as manhãs, quando você acorda para um mundo cheio de possibilidades, seu carro estará totalmente carregado e pronto para levá-lo aonde quer que você precise ir.
Mas a vida com VE não é tão cor-de-rosa se você não tiver acesso a uma garagem ou a uma entrada de automóveis.
Muitos proprietários de VE em grandes cidades são obrigados a depender de carregadores rápidos públicos. Algumas pessoas têm recorrido a esticar cabos de suas casas até o meio-fio, o que pode representar riscos à segurança. Algumas cidades, como Cambridge, Massachusetts, formalizaram a prática, permitindo que as pessoas obtenham permissões para instalar protetores de cabos acessíveis a cadeiras de rodas que abrangem a calçada. É um experimento que emula parte da conveniência que os proprietários de casas unifamiliares desfrutam, mas é uma solução temporária, no máximo.
O humilde poste de luz pode ser uma opção melhor: eles estão por toda parte, e possuem toda a fiação necessária para tornar o carregamento à beira da estrada sem problemas. Uma startup de Nova York, Voltpost, vem trabalhando em um produto que reforma os postes de luz de rua existentes para possibilitar o carregamento de VE. Na quinta-feira, ela introduziu seu carregador de poste de luz depois de um ano de design e desenvolvimento.
O dispositivo é essencialmente uma capa que cobre a parte inferior do poste, contendo todos os eletrônicos e cabos necessários para carregar dois a quatro VE em velocidades de Nível 2. Não é carregamento rápido, mas é mais do que suficiente para a maioria das pessoas completarem durante a noite.
O carregador da Voltpost se encaixa ao nível da mão na capa do poste de luz, e o cabo retrátil tem um ancoragem oito pés acima para mantê-lo longe do chão. O design é modular, afirmou a empresa, para facilitar reparos e atualizações. Gerentes de estações de carga têm acesso a um software personalizado que lhes permitirá controlar preços e monitorar os dispositivos remotamente.
Como é o caso de praticamente toda rede de carregadores de VE, há um aplicativo para supervisionar as sessões de carregamento, incluindo pagamentos. Os motoristas também podem usá-lo para reservar carregadores, uma reviravolta interessante em "dibs" ou "savesies" que certamente será uma conveniência para os motoristas, mas poderá causar atrito entre os vizinhos.
A Voltpost afirmou que seus carregadores são rápidos de instalar, levando uma hora para concluir o processo em um teste com o Departamento de Transporte da Cidade de Nova York. Ela também disse que tem projetos em vários estágios de desenvolvimento e implementação em Nova York, Chicago e Detroit. A startup recentemente levantou uma rodada de investimento seed de $3.6 milhões em julho.
